剩下52个人，我在心底默默计算。人数仍然是很多。
「第二大姓呢？你猜猜看。」Q又问我。
「唔，张？」
「可惜，差一点。第二大姓是林，第四才是张，顺带一提第三大姓是王。不过他们肯定也不知道统计结果，所以我们得从人的感觉去推断，在我的感觉理，林也是很芭乐的姓，张、李、王也差不多，所以我们可以先大胆地把这几个姓剔除掉。」
Q用签字笔，把所有名单上陈姓、林姓和张姓的名字都划除掉，我才发现他认真到把榜单给印下来了。这样清理过后，名单整个暗掉了一半以上，Q用小指点了一下剩下的名字，竟然只剩下16人。
「看来统计并没有骗我们啊。」
Q显然相当开心，脸颊兴奋得微微发红，用指背弹了一下榜单。
「好了，现在只剩16个人了，我们可以套用第二条线索。」
「名字是菜市场名？」我问，Q点了点头。
「现在问题又来了，台湾男子户籍登记姓名中，重覆率第一高的名字是哪一个？」
「唔……我只知道女生是『怡君』。」
我老实地说，现在我们班上就有三个怡君。
「女生的确重覆率比较高，事实上姓名重覆率最高的前五名，在台湾都是女性的名字。而男性第一名是『志豪』。」
我「噗」地一声笑了出来。「我还真的认识不少个志豪。」
「嗯，志豪、家豪、志伟、俊宏、建宏、俊杰，举凡这几个字的排列组合，都是算命师爱用的姓名，好，我们就用这几个字当线索，重新来看这分榜单。」
我的眼睛飞快在那十六个名字上逡巡，蓦地定在其中一个名字上，同时Q的笔尖也动了，跟我的视线递向同一个地方。
『xx72678龚家豪』
「龚家豪……」我又把十六个名字浏览了一遍，但越看就越是确信。罕见的姓、配上极为通俗的名字，这组合老实说比想像中少见，我看着Q把这个名字用红笔圈起来。
「龚家豪，恐怕这就是我们在追寻主人公的姓名。」
Q交扣十指，靠回椅背上笑了。
我看着这个名字，忽然有种不可思议的感觉，本来我们做为部落格的读者，虽然追踪他的记事长达快一年，但因为阅读匿名姓的缘故，我们和作者之间，始终隔着一层纱。
但现在，这层纱渐渐地揭开了，感觉作者从冰冷无机的表面渐渐浮出来，站在我们面前，变成一个有血有肉的个体，我可以触摸到他，甚至可以感受到他的鼻息。
龚家豪，我在心底默念这个名字，名真的是一个人极重要的部分。有了名字，你就彷佛已经认识那个人的一半。
「既然有了名字，我们就姑且称呼他为小龚好了。」
Q说，他又把重新挪回电脑桌前。
「现在我们最后的问题是：小龚到底在哪一家邮局工作？」
「这种事也可以推论得出来吗？也太神了吧！」
我忍不住说，这个小龚说实话还满谨慎的，或许是人本来就会下意识地在网路上保护自己的隐私，所以不要说地名，就连他和Tony一起去河边，他也从来不会写是哪一条河、哪一个码头。
「嗯，这里可以当作线索的记事有三个，第一个是20xx年5月这一则，他写道：『工作很累，回家的路上，抬头看见彷佛没有尽头的电扶梯，不禁想着，这样的日子会不会也像电扶梯一样，永远看不到尽头。』」
「这篇我有印象，那又怎么样？电扶梯到处都是啊。」
「但是他点明『回家的路上』，表示他是在回家的途中，看见这样的电扶梯的。而我们从前面就知道，他是搭捷运上下班的通勤族。」
「嗯嗯，可是就算知道是捷运里的电扶梯又怎样？每个捷运站都有电扶梯啊！」
我说，但Q先生摇了摇头。
「这里不只是电扶梯，而是『彷佛没有尽头的电扶梯』，告诉你一件事，人在写这种感性文章时，对于眼前所见所闻的一切，反而会出乎意料地诚实，这是有研究证明的。」
「你是说，那是一个会让人感觉：『哇靠，长到没有尽头耶。』的电扶梯？」
我愣了一下，我和Q都算是长居台北的人，Q是土生土长的天龙妖人，我则是从高中开始就北上念书，那时候台北捷运早已启用了，因此我们对北捷都相当熟悉。
「……是指忠孝复兴站的那个电扶梯？」
Q点点头，从电脑里叫出一则网路新闻。
「北捷忠孝复兴站的电扶梯，是全台北捷运站电扶梯中最长的一个，总长四十二公尺，从地下一楼一路连结到地上三楼，直达那里的文湖线大厅。因为长度过长，所以刚启用的时候意外频繁，还有外国人说这是他看过最长的电扶梯。」
我同意地点点头，事实上第一次站在那个电扶梯下时，我真有一种不敢往上站的恐惧感，因为不知道这个长到看不见尽头的输送带，会把我带往哪里，天堂还是地狱之类。
「这么一来，我们又更接近答案一步了。」Q说，我从想像中清醒过来。
「忠孝复兴站……是吗？他通勤回家的路线里，有忠孝复兴站。」
我说着，心里忽然害怕起来。感觉那个叫姓龚的男人，原本站在离我们很远的雾中，但现在却一步步朝我们走近，伸出了手，要我们看清他的脸。
我不禁想这样真的可以吗？在大雾的彼端，究竟会是什么样的一种风貌？
「对，他显然不是在忠孝复兴站下车，否则不需要搭乘这么长的电扶梯，无论是从文湖线出来，还是从板南线下车，到出口都不用经历四层的电扶梯，会搭这个电扶梯的人，都是在忠孝复兴转车的人。」
「所以现在的问题是，」
我挥去那些繁杂的思绪，接了Q的话。
「他是文湖线转乘板南线，还是从板南线转乘文湖线？」
北捷的形态大致分成两种，一种是高架的，也就是捷运是在台北人头顶上通过，另外一种是埋在地底下的，从台北人脚底下隆隆滑过。Q就说过，整个台北市的地底现在几乎有一半已经挖空了，我们生活在没有天空也没有大地的城市里。
文湖线以前叫木栅线，2010年才因为内湖线的通车，而连结成现在的文湖线。
虽然台北的Subway特别美名叫「捷」运而不叫电车，但文湖因为高架又九弯十八拐，所以一点也不捷，通过的地方也比较偏远。至于板南线则直通台北市精华地段底下，也就是东区一带，是载客量数一数二的大线。
文湖高架、而板南埋在地底，所以两线的转接站忠孝复兴站，才会出现从地下一楼到地面三楼的巨大高差。
北捷和东京地铁一样，是可以用颜色来区分的，例如板南线又叫蓝线，在路网图上就是蓝色的。同理文湖线是褐线、淡水线是红线，而新店南势角线分别是绿线和黄线。
Q竟然笑起来。「这个倒是不难推测，他在回家的路上，看到的是上行的电扶梯，表示他回家是从蓝线转乘褐线。」