从全能学霸到首席科学家(781)
而见到肯尼笑了，小岛长治也随之露出了笑容，说道：“这件事情保证我们能够双赢，首先是希望部长先生能够帮助我们松下集团提前在美国境内铺开更加宽敞的销售渠道，用以帮助我们推进氢燃料电池的市场，此外，我还听说部长先生和特斯拉的马斯克先生私交甚笃，所以也希望部长先生能够帮忙引荐一番。”
“如果未来我们能够和马斯克先生合作出一款用氢燃料电池的特斯拉电动车的话，对于我们电池也能带来一定的好处。”
“而且在这个过程中，我们也愿意为部长先生提供一些各种类型上的资源或者什么的，特别是在部长先生退休之后……”
小岛长治的话还没有说完，肯尼的脸上便露出了更加灿烂的笑容，走上前揽过了小岛长治的肩膀，笑着道：“小岛先生，先别急，这些细节上的东西，咱们就先找个地方再好好聊吧。”
小岛长治欣然接受，随后便和肯尼如同许久不见的好兄弟一样，聊起了其他的话题。
而肯尼身边的那些人则视若无睹地继续保证着肯尼的安全，当然，或许用熟视无睹更合适，同时还在心中庆幸，说不定从这个日本人的身上，他们也能捞到一些油水，至于权钱交易什么的，都是不存在的，毕竟“民主国家没有腐败”。
……
【松下集团：氢燃料电池将成为未来电池行业的重要支柱。】
【松下集团和美国能源部达成合作，将在未来推进氢燃料电池市场发展】
【松下集团疑似在氢燃料电池上取得重大技术突破】
【有了可控核聚变，为何还要研发氢燃料电池？这里来告诉你答案→】
【氢气成本高，氢燃料电池将毫无意义？不！氢气成本即将得到巨大的降低！】
【……】
在网络上，突然冒出了一大堆和氢燃料电池相关的自媒体文章和新闻。
而如此多的自媒体文章，也吸引了不少人的讨论，特别是对于一些新能源车主来说。
『我曹，听起来好像挺厉害的？用了这么久的锂离子电池，终于可以换了？』
『一眼顶针，鉴定为寄，我已经经历过了吹石墨烯电池的，吹钠电池的，还有吹铝电池的，怎么好死不死的又开始吹氢燃料电池了？这个松下集团这是打算赌团本了？』
『别一棒子就给打死了，不管怎么样，你也必须承认氢燃料电池的优点，不用担心像普通电池那样充电需要几个小时，直接到加氢站加满就行了。』
『放屁，一个加氢站投资高达上千万，还得面临氢气爆炸的风险，你觉得未来能有几个城市专门建加氢站？』
『笑了，建议你先去好好看一下人家的文章，以前加氢站成本高，主要是因为制备氢气不方便，电解水制氢的成本比较高，但是等到以后可控核聚变普及了，电解水制氢的成本骤降，加氢站的下面就不用储存氢气了，直接储存水就好了！
然后电解水直接现场制备氢气，加氢站的成本将直接变成一个蓄水库，外加一个提纯氢气的设施就够了！』
第456章 宜将剩勇追穷寇
『我去，如果是按照这么说的话，好像确实有可能啊？』
『可控核聚变发电的话，似乎还真可以这么用？这样一来的话，岂不是以后氢燃料电池都要成为主流了？』
『确实啊，我之前就看了报道说是续航能到六百公里，这不比纯电动车续航更好？要是再发展一下的话，说不定还能上到七八百公里呢，到时候油车的续航优势也要变成过去式了』
『最关键的是它不用等时间去充电啊，加氢几分钟，续航六百公里，完全没毛病，如果能够解决一下氢燃料电池爆炸的风险，那就完全没问题了。』
『而且电解水得到一公斤的氢也只需要56度电而已，如果一次加五公斤的氢，也就大概300度电，按照现在充电桩1块钱一度电计算的话，也就300块钱的成本，算上其他的成本也就300出头，就更不用说以后核聚变发电普及后的电费了，估计到时候五十块钱就行，这不比加油的爽多了？』
『我觉得爆炸这个问题完全可以给忽略掉了，反正特斯拉和比亚迪的锂电池不都发生过？（当然，先迭个甲，我不是故意在黑这两家车啊，两家车的粉丝不要攻击我）最关键的是这不比增程式这种脱裤子放屁的“新能源车”优秀多了？氢燃料电池连二氧化碳都不排放』
『增程式的车怎么你了？』
『兄弟你这甲迭的不够厚啊』
『……』
在网络上，关于氢燃料电池的讨论变得越发热火起来，当然，对于此，所有人也都表现出了一种热情，仿佛在未来，氢燃料电池已经注定要走向主流了。
而与此同时，定光研究所，林晓所在的办公室中。
“好家伙，这一代网友还挺有才的嘛。”
林晓看着这些人关于如何将核聚变的红利和氢燃料电池的优越性结合起来的方法，心中也不由有些感慨，这些人的想法听起来还挺有道理。
如果是用这种方法来发挥氢燃料电池的作用，确实是可行的，只不过还是有些太奢侈了。
300度的电来换纯电动车一百多度电就能达成的续航程度，这高达两倍的浪费，确实很奢侈。
“以后是不是如果出现浪费能源的事情，也要出现一个梗，就叫都怪林首席让电费变得太便宜了？”
林晓感慨了一声道。
“呵呵，说不定呢？毕竟咱们现在有了林首席您搞出来的可控核聚变，以后能源价格大幅下降后，能源的浪费也不是不可能——当然，我的意思是说，这也是文明进步的一种表现，显然可控核聚变有这样的能力。”