我靠极限运动封神(957)

余曜还真不知道。

他最近光是训练就忙到不行。

白天要练车找车感,晚上要看赛事视频学精细操作，时不时还要抽出时间跟二哥一起商量着完善私人化的领航口令,早就昏天黑地到了恨不得一天能有四十八个小时，哪还有时间看什么外网上的舆论长短。

余曜揉了揉自己裹着冰袋的沉重肩膀,电话那头的戴维还在喋喋不休地透露着自己知道的内幕消息。

“……不过托这些热趋的福，总部那边已经听说了你要上东归赛道的事，正在研究组织旗下其他车手动身赶来，说不定你们还能切磋切磋。”

正说着，电话那头响起了登机的广播声，戴维回了句“回头见”后就匆忙挂了电话。

“还有别的车手要来？真的假的？！”

推门而入的魏至臻听见了最后几句，顿时两眼放光地冲过来。

他臂弯里抱着什么沉甸甸的东西。

余曜正要起身帮忙去接，但魏至臻长腿一迈就坐到了少年旁边，伸手拿过了少年膝盖上的平板。

“这是诺埃尔跑环塔的车内视角？”

余曜点了暂停键，眉梢微折，“有几个弯过得还是不太好，想找找教材。”

魏至臻眉毛一跳：“绕不过去？撞桩桶上了？”

余曜摇摇头：“那倒没有，”

魏至臻皱紧眉头：“直接翻车了？”

余曜：？？？

他忍俊不禁：“如果我真的翻车，魏哥，你现在看见的是鬼吗？”

魏至臻挠了挠下巴，笑眯眯地比个投降的手势。

“那有视频吗，给我看看。”

余曜从云盘里调出了来自不同无人机视角拍摄的训练视频。

魏至臻先是点开车尾和天空的视角看了几遍，又切换到车内记录仪的视角，翻来覆去，满眼疑惑，“这有什么问题吗？”

就算是以专业车手的标准来看——

余曜这不是开得挺好的嘛！

像这种一连三个弯连在一起的超长波浪弯，在过弯前需要减速，但不能到了弯道才减速。

需要先在弯道前的刹车点刹车，把速度降下来后进入入弯点，调整车身姿态过弯，再踩油门加速出弯，再减速入弯，再加速出弯，再减速入弯，再加速出弯……

最考验的就是车手入弯出弯的衔接技术，寻常新手能不撞上周围的桩桶就是好的了。

魏至臻眼睁睁看着那道红色的闪电顺利跑完，如果不是知根知底，他甚至都要怀疑余曜是不是从前就自己练过。

要不然的话，这种只能用突飞猛进来形容的训练进度简直不可思议到了极点，随随便便放出点风声，指不定就能吸引到顶尖拉力俱乐部分奔而来，不计成本地挖人的那种！

魏至臻迫不及待地把进度条拉回了原点，打算再欣赏一遍。

“所以小余你到底在发愁什么？”

魏至臻美滋滋地看着，发出灵魂质问。

余曜若有所思地接过平板，切换到了备忘录界面，凭借记忆手绘出了三个弯道的简易图，并且标出了每个弯道上大致的刹车点、入弯点和油门点位置。

“我只是在想——”

余曜用电磁笔点着屏幕，好看的眉梢越折越深，白皙眼皮上浅浅的褶痕直要飞到不远处正在伏案修订路书的某人的心坎里。

“有没有一种可能，”少年沉吟着，眸底明明灭灭，“找到一条理论上的最佳路线。”

拉力赛靠时间取胜。

缩短路线和保证速度是第一要义。

但速度一快，超过了弯道的极限速度，车辆就会失控、侧滑，甚至翻车，同时也会因为过弯半径的增加造成过弯路程的增加。

怎么平衡这几者之间的关系，亦或者说，该用多大的速度走怎样的路线过弯才能获得最短的过弯时长？

余曜觉得自己陷入了一个数学和物理的双重buff，很难找到最佳的解法。

魏至臻却不这么想。

“Bingo！”

他突如其来的拍手惊到了屋里的两个人。

魏至臻自己却是眉开眼又笑。

他是真没想到余曜这么快就领悟到了拉力赛的真谛。

“小余，恭喜你有了走线意识，正式进入到了拉力赛的下一个level~”

他用一根指头点了点自己的太阳穴。

“用脑开车。”

这位前任冠军车手霍得一下站起身，紧接着小心翼翼地将之前抱着的东西一层层打开。

“很多人都靠手感开车，但只有用脑走线，不断地修正路线，才能实现时间最小化，以确保我们作为冠军成功甩掉所有的对手。”

余曜看着旧报纸里的东西，好奇道：“魏哥，这是从哪辆车上拆下来的？”

看上去很有些年头了。

魏至臻爱惜怀念地摸了又摸，才把一整套的踏板装置摆放到沙发前，示意余曜踩上去。

余曜不明所以，但还是左脚刹车右脚油门地认真放好。

魏至臻慢慢收起脸上一贯风流不羁的笑，一手按住一个，“想要学会极限走线，你魏哥有的是办法，但你首先要学会的是同时踩住刹车和油门。”

“要动态地控制它们，也只有这样，我们精心设计出的完美走线才有了可能实现的技术基础……”

魏至臻的夜晚小课堂正式开业。

余曜琥珀色的眸子一眨不眨，如饥似渴地认真听讲，不远处正在修订路书的祁望霄听着听着，也停下手上的动作，投来了专注的目光。

这是课本上没有的知识，没有科学研究的论文支持，只来自于专业赛车人一代又一代的经验传承。

余曜拿起了笔，随听随记。