朕就是亡国之君(1876)

朝鲜王给皇帝献高丽姬，绝非单纯的讨好大明皇帝，其背后还有广泛的利益牵扯在内。

大明南下西洋，是为了利益，这显然是毫无疑问的，打通元末乱世导致的海路封闭，为大明生产的商品寻找商路，扩大大明在南洋和西洋军事、政治、经济的影响力，进而安定大明海疆，保护国土安全，才是大明下西洋的原因。

显然这些正经理由，都没有皇家秘闻来的更加有趣。

国丈爷番都指挥唐兴、提督内臣大珰刘永诚带领的官船官贸，仅仅水师就有两百余艘海船，其中海宁号为旗舰，四百料战座舰共计七十二艘，五千料七桅、三千料五桅、千五百料三桅大船大约有一百余艘，其中包括了朝鲜的四艘三桅大船。

这两百余艘的海船完全隶属于大明朝廷的官船，共计有两万七千四百余名船员，仅仅舟师就超过了五百人，如此庞大的官船舰队之外，则是大明的商舶。

浙江、江苏、应天、凤阳、两湖的商舶完全集中在新港随水师南下，而福建、两广等地的商舶，将会在月港、电白港随大明水师南下。

人到一万无边无沿，无可计量，这官船加上商舶，这支南下的舰队，在电白港驻扎之时，便超过了永乐三年，郑和第一次下西洋的规模，当然和最大规模的第五次和第六次相比，规模上仍有不如。

当年的那些巨舶宝船，大明已经不会再造了，景泰年间的再下西洋，侧重点亦有不同，现今更加偏重军事。

如此船队在海上行驶，到地贸易，靠港船员规制管理等等，都是一件非常麻烦的事儿，好在唐兴知兵，处置起来，还不算吃力。

在六月初，大明南下西洋的船队过月港、电白港，至交趾的岘港停靠。

“夫君志在前往天边，这么大规模的船队，航行缓慢，还不如二三十条战船，乘风破浪来的快活。”今参局比较心疼唐兴，唐兴是那种自由散漫的性子，这种案牍劳形，对唐兴而言，极为熬人。

从今参局的话里，可以看出，对于大明而言，弄二三十条战船，在今参局心目中，就是最小规模了，再少，多少不符合大明天朝上国的身份，相比较泰西的三两条船的冒险行为，大明行舟，自有天朝上国的规制。

唐兴则是笑着摇头说道：“我可是皇亲国戚，我今日所有享受的自由，都是因为皇亲国戚的身份带来的，既然享受了权利，自然要履行义务，这是公德论里的核心理念，虽然劳累了些，不过还算有趣，算不上熬。”

公德论，大明至德亲王襄王朱瞻墡的大作，影响深远，或许哪天大明会亡，但是公德论一定会万古流芳。

大明的经济在高速发展的同时，道德理论也在不断的推陈出新，尤其是皇帝带头立墨翟的雕像，还搞了五大堂，十大历局，导致儒学士的地位，正在急速下降，虽然仍是显学，但再不革新，迟早完蛋的火苗已经烧了起来。

作为皇亲国戚的唐兴，当然要履行自己的义务，在皇帝有命的时候，自然要食君俸，尽君事了。

“说起有趣，我今日才知道，这帮商贾到了海上，原来是这个德行，在地上，虽然也是各种斯文扫地，道德败坏，可是到了海上，这连道德都没有了，今日为了三箱香料，居然几百个舟夫打的你死我活，死伤过十余人。”唐兴不住的摇头，今天他去调停了一起矛盾。

这矛盾是到了交趾三司后，大明的商舶们开始就地贸易，就为了三箱香料，在大明的四方之地岘港，打起了群架，要不是这入港不得张弓填药的惯例仍在，这就不是十余人死伤了。

可想而知，这海上乱成了什么样儿，为了不到百枚银币的货物，就能如此大打出手。

“这海上争利，本就是生死有命，说不定一阵狂风巨浪，将船和人一起吞没，无法则无天，自然百无禁忌了。”今参局端来了热水，伺候着唐兴洗漱。

“娘子，为夫有一事想不明白，这细川胜元非要送两千倭人过来送死，他图什么？”唐兴问起了倭人随行之事。

倭人在大明这支下西洋的舰队里，要做的事儿就是送死。

登岸之后不明情况，倭人作为探路先锋，前往探路；这水源是否有毒、此物能不能食用、此药材是否为太医院所需，倭人先尝尝；若是海上作战，倭人承担的作用就是登船接舷；若是地面作战，这倭人就是敢死队，冲锋在前。

总之，最累的活儿，都是倭人在做。

今参局摇头说道：“倭国眼下这局势，百年之内安稳不下来，细川胜元自然要为了自己家的前途着想，此时正值大明用人之际，大明皇帝爱惜军民，这送死的差事总要有人做，细川胜元投其所好，这个时候出工出力，为自己家的断续存亡谋划罢了。”

“山野袁公方能在倭国站稳脚跟，甚至被倭人视为正君，是因为袁公方再恨倭人，到底还是把倭人当做牛马，细川氏、山名氏，大内氏、室町幕府这些大名们，根本不在意这些足轻的死活，在他们眼里，这些足轻哪里是人，分明都是草芥罢了。”

足轻就是平时耕种、战时送死的农夫，或者是最下等的武士、杂兵。

在倭国大名乱战之中，这些足轻也是死不足惜，倒是山野袁公方这些大明人，还把这些足轻看做财产、牛马，多少还照顾些死活，等闲不会让足轻去送死，即便是只看做牛马，也足够这些足轻们誓死追随了，这也是袁彬、季铎、岳谦、陈福寅能在倭国站稳脚跟，甚至成为一霸的原因。