他的论断当然非常的冒犯，但是，不论是英国人还是法国人，都没有什么好反驳的，因为迄今为止，学校在欧罗巴大陆也仍然是非常罕见的东西，贵族们都是通过一对一的家庭教师来学习知识的，此外，教堂也承担了有限度的扫盲工作，再往下就只能指望教会学校和教会大学了。面向平民，不收取任何学费的学校，在欧罗巴是从未存在过的东西，麻林地的一所小学校，让他们感受到了东西文明之间的差距。

确实如此，光滑的石灰涂料，把石质基底和木制的脚手架很好地结合在一起了，同时，脚手架所采用的榫卯结构又有浓浓的东方风情，让人们大开眼界。这样的工程当然完全是人造的，但它精湛的技艺，以及完美的施工精度，却比任何天然奇观都更能征服这些数学爱好者的心，他们知道，这不但代表买活军的施工水平远超欧罗巴的普通工匠（不能说欧罗巴没有好匠人，但好的建筑师都在修教堂，他们肯定不能随手设计出这么好的临时船坞），也代表了他们的数学水平普遍地高于欧罗巴船员，一个随船的维修工，随随便便就能设计出这样的船坞，这在欧罗巴是不可能的事情。

哪怕只是一座船坞，也能看出文明的高度，这下子，学者们对于史密斯的话没有那么将信将疑了，甚至有些人已经在询问，自己能否学到设计船坞的知识——这些知识有助于他们回到欧罗巴之后平步青云，他们当然上心了。与此同时，数学家们则绕着船坞不断地打转，试着用自己的步子来测量船坞的尺寸。

“我们或许可以从船坞来推算华夏远洋船只的体量。”

在这个时代，数学爱好者不太可能仅靠这一个爱好而谋生，他们多数都另有职业，而且往往是好几个领域的专家，最有名的当然是笛卡尔，在数学家之外，他的另一个身份是哲学家——正是因为这个身份他不敢长待在宗教势力强大的法国，毕竟，众所周知，哲学家总是一不小心就挑战了神学院的地位。德札尔格是建筑师和工程顾问，至于费尔马，他本来准备像所有体面的官宦之后一样从事法律业，但在船上时，他对于航海发生了兴趣，便轻而易举地成为了半个船舶测量专家，“我可以设计一个公式来计算船舶的排水量，只要给我一点时间，让我测量船坞的尺寸，就可以估算出排水量来。”

但是，当然，他们没有这样的闲空，补给之后就要再度匆匆上路——而且，能近距离浏览一番，已经是友善的表现了，麻林地的土着怎么可能容许洋番来摆弄他们的圣地船坞？

“这还只是买活军的殖民地而已！”他激动地说，“如此先进的技术，如此奢侈的饮食——他们的平民奴隶都吃这些，贵族们又该吃什么呢？！”

旅客们没有一人能回答他，大家都陷入了震惊的沉默之中，而德札尔格立刻又提出了非常直白的要求。

“我们能登上那座山瞧瞧吗？”

他指着远处的小山丘，这座山当地人叫做宝山，是城内最高的所在，“在这里，能看清买活军对这座城市的规划……巴黎已经是这世界上最壮观最伟大的城市了，我想看看，买活军的城市规划，是否比巴黎还要更胜一筹！”最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢

总的说来，这一路东行，他们所感受到的文明的辉光，都和买活军有关，除此之外，没有什么和想象中差别太大的景象，锡兰、苏拉特，都和他们想得差不多，是掩映在南亚密林中的小城市，这里的土地非常富饶，庙宇也光辉灿烂，但土着居民的开化程度只是比非洲稍微好一点点罢了。

欧罗巴的船只是一路把文明带进非洲土地的，这一点可以确信无疑，如果没有殖民者的船只，非洲的百姓组织程度甚至低到无法维持一座港口的运转，在锡兰和苏拉特情况也差不多——当地的农业非常粗放，种植业也完全不能规模化，殖民者们前来，把组织开垦种植园的经验交给当地的大贵族，和他们合作贸易，对他们来说是一种文明的散播——也是因此，东印度公司才得到了莫卧儿帝国的欢心，因为他们的到来，毕竟是让统治者们看到了实实在在的好处。

就这样，麻林地直接航向锡兰，在锡兰停留补给之后，则直接前往苏拉特，这是东印度公司在南亚建立的最早据点，如今，他们还在孟加拉湾试图建立另一个据点，开设工厂，此外，东印度公司还瞄准了加尔各答和金奈，这些地方可以种植香料、棉花，不论哪一种，都是欧罗巴急缺的贵重商品。

从苏拉特开始，船只就改由史密斯来领航了，因为这两艘船之前都没有前往过华夏，而史密斯的星象观测术学得非常好，他还会一种师承自托勒密的经纬度学，这在华夏是所有领航员的必修课，这一点也让费尔马等人非常吃惊，因为托勒密提出的经纬度概念，虽然有过影响力，并且发展出了有名的【托勒密扇形地图】，但已经在航海中被证实不够精确，但不知为什么，华夏却似乎掌握了正确的经纬度测算方法，而且还把0度经线设在了伦敦，而不是华夏的京城，又或者是托勒密的故乡，埃及的亚历山大。

“或许是因为地理上的要求，从那里设0经的话，最为精确。因为那可能是一整个世界中海水最多而领土最少的地方。”

“这就一定要假设地圆说是成立的了。”

“我以为这是一百年前就已经结束的争议了！”